“一帶一路 ? 悅讀館”

一、概述：“一帶一路”——國家級頂層戰略

“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。

它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，在借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，積極發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

二、古代背景：

    絲綢之路是起始于古代中國，連接亞洲、非洲和歐洲的古代陸上商業貿易路線，最初的作用是運輸古代中國出產的絲綢、瓷器等商品，后來成為東方與西方之間在經濟、政治、文化等諸多方面進行交流的主要道路。

    1877年，德國地質地理學家李?；舴以谄渲鳌吨袊芬粫?，把“從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿易為媒介的這條西域交通道路”命名為“絲綢之路”，這一名詞很快被學術界和大眾所接受，并正式運用。其后，德國歷史學家郝爾曼在20世紀初出版的《中國與敘利亞之間的古代絲綢之路》一書中，根據新發現的文物考古資料，進一步把絲綢之路延伸到地中海西岸和小亞細亞，確定了絲綢之路的基本內涵，即它是中國古代經過中亞通往南亞、西亞以及歐洲、北非的陸上貿易交往的通道。

    絲綢之路從運輸方式上，主要分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。

    1、陸上絲綢之路：東漢起自中國古都洛陽，西漢起自古都長安（今西安），經涼州、酒泉、瓜州、敦煌、中亞國家、阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞等而達地中海，以羅馬為終點，全長6440公里。這條路被認為是連結亞歐大陸的古代東西方文明的交匯之路，而絲綢則是最具代表性的貨物。

    2、海上絲綢之路：

是指古代中國與世界其他地區進行經濟文化交流交往的海上通道。2000多年前，一條以中國徐聞港、合浦港等港口為起點的海上絲綢之路成就了世界性的貿易網絡。

唐代，我國東南沿海有一條叫作“廣州通海夷道”的海上航路，這便是我國海上絲綢之路的最早叫法。

古代海上絲綢之路從中國東南沿海，經過中南半島和南海諸國，穿過印度洋，進入紅海，抵達東非和歐洲，成為中國與外國貿易往來和文化交流的海上大通道，并推動了沿線各國的共同發展。    

中國輸往世界各地的主要貨物，從絲綢到瓷器與茶葉，形成一股持續吹向全球的東方文明之風。宋元時期，中國造船技術和航海技術的大幅提升以及指南針的航海運用，全面提升了商船遠航能力，私人海上貿易也得到發展。這一時期，中國同世界60多個國家有著直接的“海上絲路”商貿往來，引發了西方世界一窺東方文明的大航海時代的熱潮。明代鄭和遠航的成功，標志著海上絲路發展到了極盛時期。

    中國境內海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個主港和揚州、福州等其他支線港組成。廣州是世界海上交通史上唯一2000多年長盛不衰的大港，從3世紀30年代起，廣州已成為海上絲綢之路的主港。唐宋時期，廣州成為中國第一大港，明初、清初海禁，廣州長時間處于“一口通商”局面；宋末至元代時，泉州成為中國第一大港，并與埃及的亞歷山大港并稱為“世界第一大港”，后因明清海禁而衰落，聯合國教科文組織所承認的海上絲綢之路的起點便是泉州；在東漢初年，寧波地區已與日本有交往，到了唐朝，成為中國的大港之一，兩宋時，靠北的外貿港先后為遼、金所占，或受戰事影響，外貿大量轉移到寧波。福州作為唐中期至五代時期“海上絲綢之路”的重要啟泊地之一，成為溝通中國與海外文化交流和商貿往來的重要通道。

    隨著時代發展，絲綢之路成為古代中國與西方所有政治經濟文化往來通道的統稱。除了“陸上絲綢之路”和“海上絲綢之路”，還有北向蒙古高原，再西行天山北麓進入中亞的“草原絲綢之路”等。

三、“絲綢之路經濟帶”之北、中、南三線：

絲綢之路北、中、南三線劃分方法多樣。“清華大學中國與世界經濟研究中心”聯合中國經濟網于2014年5月20日出版《絲綢之路經濟帶——發展前景及政策建議》中提到，只能“通過列出主要國家以便勾勒絲綢之路經濟帶的大致輪廓，作為一個經濟地理學意義上的概念，絲綢之路經濟帶涵蓋的范圍并不局限于上述國家，而是包括了中亞、西亞、南亞和阿拉伯半島的大部分國家和地區”，以下是該報告中劃分的三條線路：   

北線：從中國出發，經哈薩克斯坦，穿過俄羅斯南部，再經過烏克蘭、白俄羅斯一帶，最后經波蘭等東歐國家，到達德國，與西歐相連。

中線：從中國出發，經吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家，到土庫曼斯坦后，沿著里海南岸，經土耳其，抵達歐洲。  

南線：從中國出發，穿過阿富汗、巴基斯坦，經伊朗進入阿拉伯半島，然后經埃及進入北非。

四、“絲綢之路經濟帶”構想的提出：

2013年9月和10月，習近平主席在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”（即“一帶一路”）的重大倡議，得到國際社會高度關注。

同年，李克強總理參加“中國－東盟博覽會”時強調：“鋪就面向東盟的海上絲綢之路，打造帶動腹地發展的戰略支點”。

2013年12月，習近平主席在“中央經濟工作會議”上發表重要講話，提出：“推進‘絲綢之路經濟帶’建設，抓緊制定戰略規劃，加強基礎設施互聯互通建設。建設‘21世紀海上絲綢之路’，加強海上通道互聯互通建設，拉緊相互利益紐帶?！?/span>

2014年2月，習近平主席在俄羅斯索契冬奧會會見俄羅斯總統普京時，強調：“中方歡迎俄方參與絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路建設，使之成為兩國全面戰略協作伙伴關系發展的新平臺。”

2014年亞太經合組織（APEC）北京峰會期間，中國相繼宣布成立亞洲基礎設施投資銀行和絲路基金，以支持和加強“一帶一路”沿線國家之間的互聯互通建設，受到國際社會的高度關注。

在2015年1月陸續召開的地方兩會上，新疆、青海、甘肅、陜西、寧夏、內蒙古等20個省份將“一帶一路”寫入政府工作報告中。在中國經濟新常態下，“一帶一路”成為各省份關注的重要增長點?！耙粠б宦贰焙诵膮^域包括16個省份，其中，“絲綢之路經濟帶”包括新疆、青海、甘肅、陜西、寧夏等西北5個省份，重慶、四川、廣西、云南等西南4個省份，以及最新擴圍的內蒙古；“21世紀海上絲綢之路”則包括江蘇、浙江、福建、廣東、海南等東部沿海5個省份以及最新擴圍的山東省。

五、國家層面的正式行動：

2015年3月28日，國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。

（一）時代背景

共建“一帶一路”順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力于維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。共建“一帶一路”旨在促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實現經濟政策協調，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構。共建“一帶一路”符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。共建“一帶一路”致力于亞歐非大陸及附近海洋的互聯互通，建立和加強沿線各國互聯互通伙伴關系，構建全方位、多層次、復合型的互聯互通網絡，實現沿線各國多元、自主、平衡、可持續的發展?！耙粠б宦贰钡幕ヂ摶ネ椖繉⑼苿友鼐€各國發展戰略的對接與耦合，發掘區域內市場的潛力，促進投資和消費，創造需求和就業，增進沿線各國人民的人文交流與文明互鑒，讓各國人民相逢相知、互信互敬，共享和諧、安寧、富裕的生活。

    推進“一帶一路”建設既是中國擴大和深化對外開放的需要，也是加強和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國愿意在力所能及的范圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展作出更大的貢獻。

    （二）共建原則

“一帶一路”建設將遵循：恪守聯合國憲章的宗旨和原則，堅持開放合作，堅持和諧包容，堅持市場運作，堅持互利共贏等共建原則。

    （三）框架思路

“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，中間廣大腹地國家經濟發展潛力巨大。絲綢之路經濟帶重點暢通中國經中亞、俄羅斯至歐洲（波羅的海）；中國經中亞、西亞至波斯灣、地中海；中國至東南亞、南亞、印度洋。21世紀海上絲綢之路重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；從中國沿海港口過南海到南太平洋。

    根據“一帶一路”走向，陸上依托國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點經貿產業園區為合作平臺，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國－中亞－西亞、中國－中南半島等國際經濟合作走廊；海上以重點港口為節點，共同建設通暢安全高效的運輸大通道。中巴、孟中印緬兩個經濟走廊與推進“一帶一路”建設關聯緊密，要進一步推動合作，取得更大進展。

    （四）合作重點

沿線各國資源稟賦各異，經濟互補性較強，彼此合作潛力和空間很大。以政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通為主要合作內容。

    （五）中國積極行動

    一年多來，中國政府通過高層引領推動、簽署合作框架、推動項目建設、完善政策措施、、發揮平臺作用等方式，積極推動“一帶一路”建設，加強與沿線國家的溝通磋商，推動與沿線國家的務實合作，實施了一系列政策措施，努力收獲早期成果。

（六）共創美好未來

    共建“一帶一路”是中國的倡議，也是中國與沿線國家的共同愿望。站在新的起點上，中國愿與沿線國家一道，以共建“一帶一路”為契機，平等協商，兼顧各方利益，反映各方訴求，攜手推動更大范圍、更高水平、更深層次的大開放、大交流、大融合?！耙粠б宦贰苯ㄔO是開放的、包容的，歡迎世界各國和國際、地區組織積極參與。

“一帶一路”是一條互尊互信之路，一條合作共贏之路，一條文明互鑒之路。只要沿線各國和衷共濟、相向而行，就一定能夠譜寫建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的新篇章，讓沿線各國人民共享“一帶一路”共建成果。

六、“一帶一路”所跨地區和國家分布：

“一帶一路”橫貫歐亞大陸、西太平洋和印度洋，以中國為輻射中心，西北可達波羅的海三國（立陶宛、拉脫維亞、愛沙尼亞），東北到達俄羅斯和蒙古，西南延至埃及和也門，東南可至印度尼西亞，輻射的國家范圍廣泛，是當今世界上跨度最長、發展潛力最好的經濟大走廊。根據現有文獻研究的關于“一帶一路”沿線國家所作的分類及沿線國家對中國倡議的回應及其政策意向，將這片廣大區域從地理上界定為東南亞、南亞、中亞、西亞中東和中東歐地區的64個國家（未含中國），沿線涉及上海合作組織、東南亞國家聯盟、南亞國家聯盟、歐亞經濟聯盟、獨聯體經濟聯盟、歐盟和海灣合作委員會等多個區域性經濟組織的成員。

“一帶一路”沿線64個國家的人口總量為30.8億，約占全球總人口的44%；GDP總規模達到12.8萬億美元，占全球經濟總量的17%。

??“一帶一路”沿線國家大多屬于發展中國家和轉型經濟體，經濟發展后發優勢強勁，與中國經濟具有良好的互補性。這一區域屬于發達經濟體的國家共有12個，分別是波蘭、捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛文尼亞、克羅地亞、羅馬尼亞、保加利亞、愛沙尼亞、立陶宛、拉脫維亞和以色列，除以色列以外，發達經濟體主要分布在中東歐地區。雖然不少石油輸出國家的人均收入都達到發達國家水平，但其國民收入主要依賴石油出口，因而通常不將其劃歸到發達國家。

1、“一帶一路”沿線國家地理分布：

    見 附表一

    2、“一帶一路”沿線國家經濟狀況分類：

    見 附表二

七、“一帶一路”沿線國家的問題與挑戰：

    “一帶一路”沿線國家的問題主要有：周邊國家對中國“一帶一路”戰略認同存在差異；易受大國博弈的政治牽制和戰略擠壓；中國對沿線國家直接投資發展不均衡；區域不穩定因素和不確定因素增加了對沿線國家直接投資的風險。

八、廣州思源學校擬建“一帶一路?悅讀館”：

   1、外部環境

   在全國20個省份將“一帶一路”寫入政府工作報告中的時候，廣東省提出了9項重點任務，分別是：（1）促進重要基礎設施互聯互通；（2）提升對外貿易合作水平；（3）加快產業投資步伐；（4）推進海洋領域合作；（5）推動能源合作發展；（6）拓展金融業務合作；（7）提高旅游合作水平；（8）密切人文交流合作；（9）健全外事交流機制。將廣東打造成為“一帶一路”的戰略樞紐、經貿合作中心和重要引擎。

    香港中文大學在香港馬登基金中學建立“一帶一路”體驗館，引起舉世關注。而馬登基金中學是廣州思源學校的姊妹學校。

2、思源在行動

廣州思源學校核心領導集體一向是以信息暢達、領會快捷、敢為人先而著稱教育界。

廣東全贏自主教育股份有限公司董事長鄧放國先生高瞻遠矚，積極響應，首先唱響“中國夢?世界夢——‘一帶一路’戰略”。執行校長肖華清先生行動迅速，見識超前，積極尋找適合學校特色和可持續性發展特點的項目，在學校建立領先廣州乃至廣東省的“一帶一路?悅讀圖書館”。

廣東全贏自主教育股份有限公司計劃投資30萬元，打造一家設施齊全、設備先進、創意超前

的“一帶一路?悅讀圖書館”，收藏涵蓋“一帶一路”65個國家和地區的文學、歷史、經濟、人文科學、人文地理等方面的書籍1萬冊。